據安徽商報報道，從2019年開始，整個安徽的停車運營企業可能都要面臨一場新的考試——評級，停車場運營者們以及他們管理的停車場將被分為四級。業內人士稱：評級可能將提升行業整體管理水平，助力安徽本土企業發展。

停車運營企業面臨“考試”

從2019年開始，整個安徽的停車運營企業可能都要面臨一場新的考試——評級。

總分600分，只有拿到一半分數才能納入評級。省內停車運營企業將被分為四級，拿到500分以上是第一級；而300分至400分則是第四級。

針對評級的準備工作正在有條不紊地開展。 據悉，一個由38個人組成的專家委員會已經成立。成員包括城管委政府官員、大學教授、規劃院相關人士和業內大型企業高管。

今年10月，安徽省停車服務行業協會已經在肥舉辦相關工作培訓。省內停車運營企業負責人開始參與培訓。安徽省停車服務行業協會秘書長趙世告訴記者：“培訓的目的是希望整個行業更深刻地理解評級標準?！?/span>

在今年5月，《停車服務企業等級評定指南》《停車服務規范》兩個安徽省地方標準由安徽省質監局批準發布實施，隨后，安徽省停車服務行業協會曾就兩個標準發布實施召開宣貫會，而前者將成為行業內評級的主要參照。

安徽也成為國內首個針對停車管理和服務出臺相關地方標準的省份。在其他省份，此類標準依然還停留在行業協會層面?！皟蓚€地方標準出臺，意味著安徽在停車服務領域的頂層設計走在全國前列?！?/span>

評級將助力本土企業發展

安徽順正源停車場經營管理有限公司總經理李歡告訴記者：為了準備迎接即將來到的評級，順正源安排了專人搜集相關資料，包括合同、勞動合同和聘任文件，同時也在依據評定指南升級停車場設備設施。

在《評定指南》中，管理人員應具有“?？埔陨蠈W歷或初級以上職稱”；而在評價業務規模的100分中，在管公共車位大于10000個企業將拿到滿分，而管理200個車位的企業只能拿到30分；同時，大數據的運用程度、新能源充電樁的比例皆會影響最終得分?！拔覀兿Ｍ軌蚰玫健患墶??！崩顨g說，“這對我們未來承接省內大型停車場項目很有好處?！?/span>

李歡告訴記者，在沒有評級之前，整個省內停車場運營招標實際上依賴“模糊的印象”?！爸饕獩Q定因素是注冊資本、已經運營過的案例，缺乏一個明確統一的標準。這使得投標企業的整體水平良莠不齊?！?/span>

另一方面，評級將提高行業的整體管理水平。一些運營并不規范、規模較小的停車運營企業則可能拿不到評級。一旦招標單位在投標資質中加入評級門檻，“這些企業將被排斥在牌桌之外?！?/span>

李歡同時認為：評級在一定程度上將幫助安徽本土企業?！耙粋€重要的因素就是，外地企業想來安徽招投標，也得先過這一關；另外，對于那些規范程度不夠的停車管理企業也將形成一種‘倒逼機制’，逼迫他們升級改造，從而促進整個行業的進步?！?/span>

停車行業將成朝陽產業

安徽省停車服務行業協會成立于2015年，現有會員單位60家，由停車場運營企業，停車設備研究、制造、維修企業，停車場規劃、設計、施工企業，智能停車信息化管理企業以及停車行業投資管理企業組成。

“雖然是企業自愿申請等級評定，但我們希望更多的企業意識到這項工作的重要性?！壁w世認為，“過去，由于沒有統一規范標準，停車服務的范圍、程序、質量等都是各行其是，致使群眾意見較大，反映強烈，市場上魚龍混雜，無序競爭。評級將重點解決停車運營企業雜亂無序、停車服務市場惡意競爭、停車服務監督管理不力等問題?！?/span>

2016年，安徽省停車服務行業協會曾結合全省停車工作現狀，提出五點建議，并報送安徽省和合肥市政府主管部門。

這份建議中就曾提到“城市停車法制化進程”，稱應針對停車收費、車位探測、停車誘導和管理服務等環節，制定停車行業相關技術標準和停車服務標準，促進停車管理標準化、停車服務規范化。

與此同時，在全面調查摸底的基礎上，解決好停車場審批手續繁雜、法律法規不健全、產權不清晰、停車場建設用地不完善、建設成本高、停車PPP項目難以落地的問題。

現在看來，萬里長征才走完第一步。在全國范圍內，城市擁堵、汽車無序停放現象越來越嚴重，給交通、道路建設及停車帶來巨大壓力，由此也帶動了停車場建設和運營管理市場的快速發展。

“據不完全統計，目前全省從事停車服務行業的企業有2400多家，年產值近三百億元?！卑不帐⊥＼嚪招袠I協會相關負責人表示，“在整個安徽，停車行業已經形成規劃、設計、建設、智慧停車、停車場運營、立體車庫等一整套產業鏈。未來，這將是一個朝陽產業?！?/span>